潜力达人
POCO对话潜力达人第38期 镜头下的上帝视角
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幻想自己有一对翅膀,可以跃上云霄,看一看自己生活的这座城市,看一看自己未曾看过的世界。
  每次抬头望向天空,或许我们都会不断地幻想自己有一对翅膀,可以跃上云霄,看一看自己生活的这座城市,看一看自己未曾看过的世界,在天空下的视角,是一幅怎样的景象。本期潜力达人,我们请到了3位航拍摄影师:云瞳Larry非著名摄影师captain,他们用航拍器代替自己的翅膀,翱翔在天空之上,以上帝的视角将美景尽收眼底。摄影师拍下这些画面时收获的感动,透过一张张作品,切实地传达到了读者的心中。看完本期访谈,你是否也会回想起那些梦,梦中的自己如生于天空的精灵,不受束缚。

本期推荐摄影师:

>云瞳Larry | “老司机”带你游历更高的天空
>非著名摄影师 | 天空和女儿就是整个世界
>captain | 从建筑师到航拍摄影师的转变
云瞳Larry | “老司机”带你游历更高的天空

个人资料:
POCO昵称:云瞳Larry
坐标:北京
生日年月日:1985.6.22
入驻POCO时间:2016.8.15
专业:品牌管理
职业背景:10年航空公司从业者。
爱好:摄影,旅行,单板滑雪
座右铭:自由就是清醒的疯着
器材:大疆精灵3A,大疆OSMO,佳能6D,GoPro Hero3
镜头:佳能24-70
主要拍摄题材:自然,人物
摄影之旅的开启

  大学时候,应该在2003年左右,得到第一部数码相机,我记得是SONY卡片机,从那时候开始了摄影。在2015年底真正开始接触无人机,第一次室内启动时就把自己打伤了……后来真正第一次飞起来是在2016年春节前,在崇礼滑雪拍摄一些素材,第一次就差点飞丢…哈哈。玩无人机的契机是因为之前看了几部大神的航拍作品,被强烈震撼到,正好3月份要去新西兰自驾旅行,所以就入手了无人机。

一个关于天空的梦

  因为从小受家庭的影响,对 “天(hang)上(kong)” 的事儿有着一份极特殊的情感,也可以叫情怀吧~ 大学毕业,就进入了航空公司,一干就是10年,每一名航空从业者内心可能都有一个飞翔的梦,至少我是。还记得当初第一次进入B737驾驶舱时的激动心情,至今都不能忘记,到后来干上公务机(私人飞机),真正接触到高逼格,眼睛里也只有那个驾驶舱,再到后来搞上“雲极行”,能够有机会在空中触碰到直升机,固定翼的操作杆,让我感到每一次的前行都会让我离这个梦越来越近......直到第一次接触到了无人机,那一瞬间,似乎感觉到它能带给我一种自由,高度、速度、方向完全掌控在我的手中,更加接近我那飞翔的梦。
从机师到摄影师

  现在我仍旧干着航空的老本行,但对于航拍也有自己的下一步打算,目前正运营着航拍微信公众号:云瞳。同时也做了一些商业航拍合作,已经成立了航拍小团队-- 云瞳iSky.Studio,之后也打算往这个方向发展。

云瞳的摄影之道

 我认为最重要的还是坚持。无论任何设备器材,都是离不开摄影的根本,风吹日晒雨淋那都是家常便饭,想拍出好的作品就要有一份执着在里面,不能怕辛苦。对于无人机操控来讲,只要肯花时间多练习,肯定是可以很好掌握的。
数不清的难忘回忆

  航拍过程中印象最深的是第一次通过上帝视角看到自己,当时的激动心情难以言表。难忘的事情有很多,因为在航拍过程中会遇到各式各样的突发状况,监视器(手机或平板)突然没电,空中突然无GPS导致漂移,严重点的无人机失联等等,最悲剧的就是炸机……

灵感来源于生活

要说灵感,首先,是通过生活吧,每一部作品都应该是源于生活而高于生活的。其次就是要多看一些好的作品,也可以从中受到启发,主要学习镜头语言的运用和表现形式。凡是好的作品我都会喜欢,航拍作品《环球之旅86天》我印象很深刻。说到摄影师,我比较喜欢罗晓韵Jolie,最新一本《冰岛迷梦》也刚买。但最重要的,还是要凭自身感觉,对画面的理解程度,这就得看临场发挥了~ 我更多的都是在现场寻找灵感。
做一名喜欢分享的摄影师

  哈哈,我写东西一般都是比较随性的,也不措辞,就是想起来什么就说什么了,没想到还能被大家接受,承让了~~ 之前应该出过3部相对完整的教程,一个是夜景航拍技巧的,一个是无人机改32信道的,还以一个是360全景拍摄的,这些教程,我称之为技巧吧,都是在我日常航拍中遇到的,所以及时分享出来给大家,因为我觉得很多飞友都会遇到类似的情况,所以我就写出来了~之后我还会继续分享在航拍过程中遇到的问题和经验~

做一名喜欢分享的摄影师

  航拍现在确实是很热门,大家都已经不满足普通相机拍摄出来的视角和感觉,所以入手无人机,越来越多人玩无人机这很好,一来普及大众对无人机的认识,二来市场也会逐渐成熟,三来相关配套规定也会出台,不再让无人机航拍走在边缘路上。但是也有很多人并不是为了航拍而航拍,而是为了通过航拍进行牟利,这点我很不赞同。

  对于我个人,我仍旧觉得自己是名新手,只是从小白变成大白了而已,哈哈,如果说要对航拍新手的说的话呢,那就航拍归根结底还是要落在摄影上,所以一定要对摄影有着热情,不要以为从天上随便拍两张就能出大片,多一些耐心多一份执着吧。最最重要的还是安全第一,一定要避免人群密集的地方。
自由随性的拍摄爱好

  航拍带给我最大的就是自由,可以带我去我想去的地方,看到别人看不到景象。曾经有人问过我一个问题,如果来世让你做一只动物,你会选择什么?我的答案是“小鸟”,而且最好是不知名的小鸟,避免被猎杀,哈哈..航拍也可以拍不同题材,自然,建筑,人物,都可以,只是拍摄越小的物体难度就越大。如果说除了使用无人机之外,我还比较倾向拍摄运动类题材,比如赛车,滑雪。拍摄一部滑雪视频作品是我一直想做的,但是如果需要跟拍那我还要继续提高自己的滑行水平,毕竟玩的是单板,身体需要侧身...(笑)


热爱冒险的心

  我比较喜欢挑战自己,前一阵子的跳伞是我高度挑战的极限,之后还想挑战一下深度极限,就是潜水,但是我天生怕水,一到水下就紧张,所以这个难度应该会很大,不过一定要尝试的。

对POCO说的话

  POCO摄影其实在很早之前我就知道,只是最近才开始接触,发现这里其实汇集了很多摄影达人,有很多很好的作品,能够在POCO发布作品并登上首页是我的荣幸,同时此次访谈也将我个人的一些经验与大家进行更全面的分享,POCO是一个很好展示摄影师自身的一个平台,非常感谢给予此次机会~接下来,我还会继续将好的作品和经验与POCO大家庭里的每一位成员进行分享~~谢谢!
非著名摄影师 | 天空和女儿就是整个世界

个人资料:
POCO昵称:非著名摄影师
生日:1981年3月1日
入驻POCO时间:2011年
坐标:贵州省贵阳市
专业:室内设计/摄影
职业背景:君采视觉联合创办人
爱好:电影、游戏
座右铭:二人行,必有我师。
器材:佳能EOS 7D;佳能EOS 5DS R;大疆
镜头:18-135mm f/3.5-5.6 ; 50mm f/1.4 ; 135mm f/2L;24-70mm f/2.8L II
主要拍摄题材:儿童、航拍
Hi,我是非著名摄影师,哈哈,从小就断断续续地玩着相机,直到2010年我女儿出生,才正式拿起相机为她记录她的成长。不过最开始不是做摄影,是做的室内设计,做了10年的设计师,后面才转型成为摄影师。

我和我的“御用麻豆”

  经常会拍摄女儿,每年都有旅拍计划,然后还加上生日啊,六一儿童节啊,第一次上幼儿园啊……比较具有纪念价值的日子,都会给她拍摄。我走上摄影的道路,都是靠我的女儿。我父亲以前学过摄影,所以我很小就开始玩相机,但是没有坚持。直到2010年女儿出生,我看到她的第一眼,就决定重新拿起相机,去记录她的成长过程。越拍越多,再加上从小就喜欢摄影,通过5年的自学、练习,终于走上职业摄影的道路。

关于航拍的故事

  接触航拍是2016年4月份的事情,那时候有个挚友结婚,发了很多他喜欢的结婚照给我看,然后请我给他跟拍,我研究了很久,发现这些照片,总是差一个角度,就是空中的角度,于是就去买了无人机,于是...就这么入坑了。

  航拍和单反最大的区别就是,航拍危险系数太大了。单反,开拍的时候,很少有机会掉地上摔碎。无人机一起飞,就有这个危险。而且除了操控,还有很多因素会导致炸机,每次起飞就是几万块钱在天上飞,不小心就不见了。
航拍路上的困境

  拍夜景最难了,我们用单反拍夜景,用个三角架就行,快门再慢都不怕。无人机拍夜景,飞到天上去,上面的风有多大都不知道,要时时刻刻盯着姿态球,然后,看稳定情况,快门时间不能太慢,ISO又不敢太高,就为了那么一点点的画质。所以,拍夜景,基本上都是同一个角度,我会拍个2、3张,就是怕突然来个风,片子就糊了。


安全第一的策划方案

  策划商业旅拍要麻烦点,需要先摸清楚怎么去到那个地方,那个地方有些什么特色,大致的景色,需要拍摄的地方,然后要安排居住的地方,尽量离拍摄地点近,不让大家还没有开拍就累个半死。然后要帮她们选择带去的衣服。然后,最重要的要考虑好安全性,最后就是选择器材。策划航拍要注意禁飞区、信号干扰、人群等等安全因素,要选择合适的起飞地点。和单反拍摄策划相比,航拍的侧重点是飞行安全,安全起飞,安全收回。
拍摄路上那些难忘的事儿

  第一次炸鸡应该是印象最深刻的事情了,当时起飞环境很复杂,中途曾经出现过2次信号丢失,飞机自动返航的情况,因为没有完成拍摄任务,都强行终止了。最后为了一个构图,让飞机飞过去了一点。整个信号丢失,飞机再也没有回来,不过最后大疆公司还是赔了一台新的飞机。

  还有一次,去一个偏远的山区,拍一个工厂。当时看了地图,还有路边的各种指示,都没有发现什么需要注意的地方,就起飞了,刚刚把飞机收回来,连续3架4个螺旋桨引擎的军用飞机,从我头顶飞过,很低很低。后来一问才知道,工厂附近有一个秘密的军用机场,吓得我一身冷汗(苦笑)。
特殊的灵感来源

  说到喜欢的摄影师,这个肯定有,从开始自学摄影,就不断地看其他大师的作品,然后模仿、记忆,所以他们摄影的风格会影响到我。再然后,没事的时候就会上上POCO,看别人的作品。还有就是看电影!很多不同的灵感、构图和色调,都可以在电影里面学习到。

来自航拍老手的经验之谈

  安全第一,不要把无人机看得太高端,要当成一个玩具。什么操控可以控制5公里,不要真的去控制5公里,千万不要让飞机超出可视范围,宁愿自己多走几个点起飞,也不要就站在一个地方,妄图让飞机到处去飞。我们操控的不是军事级别的,信号很容易被干扰。

  航拍摄影,不是看飞得多高多远,一个合适的构图就行了。我加的很多航拍群,经常讨论改天线,让飞机飞得更远,又想突破500米限高咯。在我看来,都没有什么必要,还是那句话,安全第一。
热爱风光

  除了航拍,最喜欢题材就是儿童和风景类的。儿童是因为我要拍我的御用麻豆(笑),风景是因为我喜欢到处玩,每次回来看着拍的这些照片,感觉自己又去玩了一次。因为女儿今年上学了,再也不能像以前一样,随时出发,也只有节假日出去挤了。下一个旅行计划,国庆自驾露营,然后寒假稍微远一点,出国看看。

对POCO说的话

  祝POCO越办越好。在我们贵阳这里举办一些线下活动吧~
captain | 从建筑师到航拍摄影师的转身

个人资料:
POCO昵称:captain
生日:10.23
入驻POCO时间:2016.06.10
毕业院校:西安交通大学
专业:建筑设计
职业背景:建筑师/摄影师
坐标:上海
微博:@Captain__Zhu
器材:尼康D700,索尼Rx100,大疆精灵4
主要拍摄题材:航拍,建筑
  大家好,我是Captain Zhu,美国Gensler在职建筑师,中国航空运动协会AFSC持证飞手,天空之城认证航拍摄影师,大疆官方论坛航拍教程制作者。
开启自己的航拍之路

  最早开始看到无人机时,是在2012年。在建筑师培训的时候就有老师介绍了无人机在建筑上的运用,当时就觉得特别高大上,因为无人机直接可以从空中任意角度拍摄建筑照片,还可以用于测绘。这些照片和数据对于建筑设计帮助很大,所以一下子就被吸引住了。不过那个时候无人机还不成熟,价格也超贵,门槛较高,个人来说不可能去购买。后来到了看到了魏布斯的大疆P2V+的教程,发现小小的大疆精灵易学,一下了就拉近了无人机与大众的距离,就入手了第一台无人机大疆P2V。
航拍路上的巨石

  对我而言,航拍中最难的还是寻找最佳的拍摄角度和航拍路线。在起飞前,只有卫星地图可以参考,虽然大概可以看出高度,但与实际还是有很大区别。即使我有建筑师职业的空间感,但到了具体位置还是需要升空才能去判断。可能我做了几个镜头语言教程后,对自己的要求也高了,所以经常会思考如何拍摄出好的航拍镜头。也才发现好的镜头还是要先要踩点,先在一般的天气下起飞找出最佳的航拍角度和航拍路线,再另外寻觅最佳的光线去完成想要的镜头。

职业与摄影的结合

  我本职是建筑师,在工作中就会经常使用航拍,一开始也是从建筑摄影入门摄影的,所以我的专业对我的摄影之路影响巨大。现在和我一起创作的摄影师,大部分也是工作的时候认识的,也是基于相同的爱好开始了合作之路。
周密的航拍策划

  我一般有了拍摄想法后,会在第一时间上网,先看谷歌地图,熟悉地形地貌。然后搜索拍摄地点的照片,结合地图就能知道大概的拍摄镜头。接着结合拍摄对象,预先观看一些类似题材的短片,预先列出需要拍摄的镜头。如果是官方活动的拍摄,那还需要了解主办方的需求。最后航拍是看天吃饭的活,查阅天气、风速和空气质量也是必须的步骤。

如何保证出片率

  保持出片率和拍摄策划差不多,如果想要保证出片率的话,就一定要大概对拍摄的内容环境有个基本了解,事先预设好几个角度,一般这样拍摄出来的出片率肯定会高。但有的时候我也会偷懒,和初学航拍的时候一样,喜欢飞上去发现意外之外的美,这个时候都会让人特别兴奋。
航拍摄影师的小爱好

  从建筑摄影到航拍摄影,现在已经逐渐拓展到各种不同的拍摄题材。刚开始航拍的时候会拍摄一些大场景的画面,但随着时间,看多了大场景的糖水片已经没有新鲜感了,而且这类航拍片充满了复制感。现在吸引我的反而是一些小场景,例如一条路道、一小群人,加上背景环境的衬托,人文情怀流露出的创作意蕴,更有味道。

从喜欢到成为朋友

  无人机是个新鲜行业,我就介绍一下我认识的航拍摄影师,他们都是我先喜欢然后去认识,最后交为朋友的。第一个我喜欢的摄影师是陈湚,DPVview红砖文化摄影师,航拍了许多上海的大片。第二个是上海航拍UP!团队,飞手能力很强,后期剪辑能力更强大,最最重要的是很多片子都还有有人文情怀在其中。
注意不要砸到花花草草

  说到练习航拍,首先提醒大家的是航拍有风险,毕竟是天上飞的,万一掉下来砸到花花草草就不好了。所以大家除了要熟悉说明书外,也要经常练习飞行操控能力,飞行的时候也要经常想好万一状况的对策。然后建议大家多在日出日落时分拍摄,这个时段光线富有魔力,很容易出片。最后就是学习后期能力,先从简单的一键美化开始,先让片子有一定美感。后面再慢慢熟悉专业的后期软件,进一步提升。


摄影路上的体会

  在摄影路上,最大的体会就是人外有人、山外有山。现在很多航拍论坛的片子越来越专业,越来越有味道。除了保持一颗创作的心以外,也要保持一颗谦虚的心。这其中最大的乐趣就是航拍教程分享了,从精灵2开始我就开始在网上分享自己的经验,包括拍摄和后期方面的内容。看到很多朋友,都在我的教程引导下开始接触航拍,慢慢开始出片时,我内心很是自豪。

下一个目的地

  目前确定的就是春节到新西兰的自驾游了,估计我会拍摄大量的素材,也因为是自驾,相对携带无人机比较方便。目前的计划是把我到达的每个地方 都用无人机记录下来,也会拍摄每个地方的全景航拍图,方便今后大家旅游作为一个参考。

马上开启与摄影师的对话


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