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  • 铜陵长江公铁大桥

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铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目,是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程,同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵巢湖高速公路的过江通道。

功能设计中作为一座公铁两用桥,上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路,路面宽33.5米,设计时速为100公里;下方按四条铁路复线建设,其中,京福高铁客运专线设计时速350公里,作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里(预留时速200公里提速条件)。

该桥已建设完成,刷新了皖江大桥建设规模的新历史。

铜陵长江公铁大桥2010年开工建设,跨江主桥全长1290米,采用两塔五跨斜拉桥结构。主跨630米,刷新了我国公铁两用大桥桥梁跨度的新纪录。大桥分为上下两层,下层为四线铁路,上层为六车道高速公路。大桥主体完工后,进行查漏补缺作业,为合福高铁2015年初实现联调联试、2015年7月竣工通车提供保证。[1] 

  • 中文名

  • 铜陵长江公铁大桥

  • 外文名

  • Tongling Changjiang Highway Railway Bridge

  • 经过铁路

  • 合福客运专线庐铜铁路

  • 桥    长

  • 6000米

  • 主    跨

  • 630米

  • 桥    高

  • 32米

  • 桥墩材料

  • 菱形混凝土

  • 经过公路

  • 铜巢高速公路,铜南宣高速公路

  • 开工时间

  • 2010年4月15日

  • 通车时间

  • 2015年6月28日

  • 所属国家

  • 中国

  • 所属城市

  • 安徽省铜陵市

  • 适宜游玩季节

  • 四季皆可

  • 门票价格

  • 免费

  • 开放时间

  • 全天

                             摄影·后期:逍遥王

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